Kategoria: Wszystko o

Rynek aut zabytkowych w Polsce rozwija się z roku na rok. Nie ma w tym nic dziwnego w końcu stare auta mają duszę. Nie są to nowoczesne plastikowe zabawki z małolitrażowymi silnikami, które są wyżyłowane do niewiarygodnych osiągów. Kiedyś było inne podejście do klienta. Samochód miał służyć nabywcy przez lata

Rok 1969, czyli początek końca pewnej epoki Mustanga. W 1971 Mustang już tylko w niewielkim stopniu przypominał ten kultowy samochód, który podbił serca amerykanów(nie wspominając roczniku 1974) . W latach ’70 przyszedł kryzys paliwowy, który zupełnie zmienił podejście amerykanów do krążowników i potężnych paliwożernych silników. Spowodowane to było m.in. tym

W marcu 1966 roku z taśmy produkcyjnej zjechał milionowy Mustang, więc Ford postanowił wykonać kolejny ruch i trochę odświeżyć samochód, który okazał się wielką rewelacją rynkową. Od 1967 Mustang oferowany był już w nowej bardziej muskularnej odsłonie. I to właśnie roczniki ’67 i ’68 są najbardziej rozpoznawalne. To na ich

Nowy typ nadwozia Dla wielu rok 1965 jest pierwszym rokiem Mustanga, ale to nie prawda o czym pisaliśmy tutaj (KLIK). Jednak najbardziej rozchwytywany typ nadwozia wśród Mustangów, czyli Fastback (wyprodukowanych 77 079) zadebiutował właśnie w ’65.   Kupujący do wyboru miał jeszcze wersję Kabriolet (wyprodukowanych 73 112)   Dostępna również była wersja

Opcje wyposażenia W poprzedniej części opisaliśmy początki Mustanga. Teraz czas auta z pierwszego roku produkcji. Często oznaczane są jako 1964 1/2, dlatego że produkcja Mustanga ruszyła 8 marca a do sprzedaży trafił 17 kwietnia 1964 roku. Kupujący miał multum możliwości dostosowania samochodu pod swoje potrzeby. Zacznijmy od nadwozia. Tutaj opcje

Lata ’60 to dla amerykanów wyjątkowy czas. To wtedy Neil Armstrong wylądował na księżycu, odbył się pierwszy festiwal muzyczny w Woodstocku i miało miejsce pierwsze połączenie internetowe. Ale z naszego punktu widzenia dużo ważniejszym wydarzeniem było powstanie prawdziwych Muscle carów. Pierwszy był Pontiac GTO, ale największą ikoną stał się Ford

Najmocniejsza wersja silnika 289 montowanego w Mustangach to tak zwany “Hi-Po”, który produkowany był zaledwie przez trzy lata 65-67, a auta wyposażone w tę jednostkę napędową oznaczone były literką K w kodzie VIN, stad potoczna nazwa “K-code”. W sumie wyprodukowanych zostało nie całe 13,000 Mustangów z tym silnikiem, co czyni

428 CJ vs 428 SCJ Każdy fan Mustangów prędzej czy pózniej natknie się na oznaczenie silnika FE. Jest to skrót od Ford-Edsel. Nazwy, którą oznaczono silniki Big Block w latach 1958 – 1976, które zapisały się na kartach historii jako silniki z bardzo dużym potencjałem mocy. Silniki te stosowane były